Швейцарские железные дороги объявили охоту на «зайцев»
Пассажиры швейцарских поездов столкнулись с неожиданной переменой. Новая практика CFF уже вызывает удивление и споры среди путешественников. Почему привычные поездки теперь могут проходить совсем иначе?
Пассажиры поездов CFF в Швейцарии теперь могут столкнуться с контролёрами, которых с первого взгляда невозможно отличить от обычных попутчиков. С декабря 2025 года на линиях дальнего следования работают дополнительные группы сотрудников, часть которых выходит на проверки в гражданской одежде. В CFF объясняют нововведение стремлением эффективнее бороться с безбилетным проездом, однако у пассажиров такая практика вызывает неоднозначную реакцию.
Большинство контролёров по-прежнему работает в форме, но некоторые сотрудники надевают гражданскую одежду. При этом они носят на виду служебный бейдж, подтверждающий их полномочия.
Для пассажира такая проверка может стать неожиданностью: человек, который ещё минуту назад выглядел как обычный попутчик, вдруг оказывается сотрудником железной дороги и просит предъявить билет.
Именно элемент неожиданности особенно привлекает внимание путешественников. Одна из пассажирок столкнулась с контролёрами в штатском во время поездки на IC 5 из Санкт-Галлена в Цюрих. По её словам, сначала она даже не поняла, кто перед ней находится. Выдать сотрудников CFF удалось лишь по большому рюкзаку. При этом пассажирка призналась, что была удивлена самой необходимостью такой меры, поскольку на дальних маршрутах проверки и без того проводятся регулярно.
Впрочем, в CFF утверждают, что большинство пассажиров во время пилотных испытаний отнеслось к новой системе спокойно. Для добросовестных путешественников, по мнению компании, практически ничего не меняется: достаточно предъявить билет и продолжить поездку. Зато для тех, кто рассчитывает проехать бесплатно, исчезает возможность заранее определить, где появится контролёр.
У новой системы есть и ещё один плюс. В переполненных поездах штатным сотрудникам приходится одновременно проверять билеты, отвечать на вопросы и помогать пассажирам. Дополнительные группы позволяют снизить нагрузку и уделять больше внимания тем, кто действительно нуждается в помощи. В CFF также считают, что такая организация делает работу контролёров безопаснее.
Причина усиления контроля вполне прагматична: из-за безбилетников швейцарский общественный транспорт ежегодно теряет сотни миллионов франков. Поэтому CFF намерены активнее использовать новый подход. Пассажирам же, похоже, остаётся привыкать к тому, что в швейцарском поезде контролёром может оказаться не только человек в форме, но и ничем не примечательный попутчик, сидящий рядом.//sa
(ез)
Комментарии