SBB научит искусственный интеллект находить свободные места в поездах
Швейцарские железные дороги тестируют искусственный интеллект, который с помощью камер сможет определять реальную загруженность вагонов. Новая технология поможет пассажирам находить свободные места и избавит от неточных прогнозов в приложении SBB. Её внедрение ожидается не раньше 2029 года.
Скоро пассажирам швейцарских поездов, возможно, больше не придётся наугад искать свободные места. Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) тестируют систему искусственного интеллекта, которая сможет показывать реальную загруженность вагонов. Благодаря новой технологии пассажиры смогут заранее понять, где больше шансов сесть и спокойно доехать до нужной станции.
Сегодня информация о заполненности поездов в мобильном приложении SBB не всегда соответствует действительности. Красные силуэты вагонов нередко вводят пассажиров в заблуждение. Дело в том, что существующий алгоритм не подсчитывает людей на борту, а рассчитывает предполагаемую загруженность на основе дня недели, времени суток и типичных часов пик. Поэтому в вагоне, который приложение показывает как переполненный, иногда можно найти свободное место, и наоборот.
Чтобы сделать информацию точнее, SBB объединились со швейцарским стартапом Parquery, созданным при участии исследовательских лабораторий Федеральной политехнической школы Цюриха (ETH Zurich).
Разработанная система использует уже установленные в вагонах камеры видеонаблюдения. Программное обеспечение анализирует изображения и определяет количество пассажиров. По данным разработчиков, точность подсчёта достигает почти 98%.
Однако испытания показали, что даже искусственный интеллект сталкивается с неожиданными трудностями. Например, один и тот же человек может снять кепку или изменить внешний вид между станциями. Система рискует принять его за другого пассажира и дважды учесть при подсчёте. Чтобы избежать подобных ошибок, разработчики обучили алгоритмы машинного обучения распознавать одного и того же человека, даже если его внешность немного меняется.
Камеры в поездах и на вокзалах SBB используются уже давно. Если в 2015 году железнодорожная компания располагала примерно 14‘600 такими устройствами, то сегодня их количество достигло 24‘400.
Несмотря на обнадёживающие результаты испытаний, пассажирам придётся запастись терпением. По словам генерального директора Parquery Андреа Фоссати, широкое внедрение новой технологии ожидается не раньше 2029 года. Тогда поиск свободного места в швейцарском поезде может перестать быть своеобразной лотереей.//sa
(ар)
Комментарии