Дешёвые перелёты уходят в прошлое: Европа на пороге роста цен

Дешёвые перелёты уходят в прошлое: Европа на пороге роста цен // Swiss

Швейцарская авиакомпания Swiss предупреждает: эпоха сверхдешёвых билетов подходит к концу. Из-за роста стоимости экологически чистого топлива, новых сборов и усиления конкуренции перелёты в Европу и США подорожают. Эксперты объясняют, почему «билеты дешевле 100 франков» вскоре исчезнут и какие направления пострадают сильнее всего.

Авиарынок Европы стремительно меняется, и, по словам директора Swiss International Air Lines Йенса Фелингера, эпоха билетов «туда-обратно дешевле 100 франков» подходит к концу.

Использование экологически чистого топлива (SAF), которое стоит в несколько раз дороже керосина, новые экологические сборы, рост расходов на техническое обслуживание и персонал делают сверхдешёвые перелёты экономически нереалистичными.

Подорожание в первую очередь затронет короткие и средние маршруты, особенно популярные направления вроде Лиссабона, Барселоны, Будапешта и других туристических столиц Европы, где конкуренция традиционно высокая, а прибыль минимальна. Однако и дальнемагистральные рейсы под давлением вводимых Lufthansa Group надбавок — до 36–72 франков за сегмент — также станут ощутимо дороже.

Эксперты отрасли подчёркивают, что отказ от сверхдешёвых тарифов — не коммерческая прихоть, а структурный сдвиг. Аналитики отмечают, что SAF сегодня стоит «от трёх до пяти раз дороже, чем обычное топливо», а переход на устойчивое топливо станет обязательным для всех перевозчиков ЕС уже в ближайшие годы. Поэтому цены будут расти независимо от желания авиакомпаний. Специалисты добавляют, что «созданная за последние десять лет культура ультралоукост-перелётов держалась на искусственно заниженных ценах, которые часто не покрывали реальных издержек», и теперь эта модель быстро выдыхается.

Консультанты в области устойчивого транспорта утверждают, что экологические требования — неизбежны, и чем раньше авиакомпании и пассажиры адаптируются к более честной стоимости полётов, тем лучше это скажется на долгосрочной стабильности отрасли. При этом Swiss пытается сохранить конкурентоспособность. В частности, компания предлагает сниженные тарифы на рейсы в США, чтобы удерживать спрос, и отмечает его восстановление после летнего спада.

Однако финансовые показатели 2025 года, по словам Фелингера, выглядят «тяжёлыми» — конкурентное давление в Европе растёт, а расходы увеличиваются. Материнская Lufthansa уже объявила о масштабной программе экономии и сокращении до 4000 административных позиций, что, по оценкам экспертов, должно облегчить давление на дочерние компании, однако не отменяет необходимости пересмотра тарифной политики.

Несмотря на то что Swiss обещает сохранять цены «как можно более справедливыми» и инвестировать в инновации, общий вывод специалистов единодушен: дешёвые авиабилеты станут редкостью, путешествия подорожают, а особенно ощутимыми изменения будут на европейских туристических маршрутах, которые первыми откажутся от эпохи сверхдешёвых предложений.//sa

(ез)