Неизвестная Швейцария: границу с Германией передвинули на восемь метров в пользу ФРГ
- SANEWS
- 11 часов назад
- 4 мин. чтения
Граница между Швейцарией и Германией была перенесена в месте, где находится мост, соединяющий город Штайн в кантоне Аргау с Бад-Зеккингеном в Германии. В результате граница теперь проходит на 8,2 метра дальше к территории Германии. Новый расчёт границы был основан на средней линии реки Рейн.
Деревянный мост, соединяющий город Штайн в кантоне Аргау с соседним немецким городом Бад-Зеккинген на Рейне, считается самым длинным крытым мостом в Европе. Его длина составляет 203,7 метров. С давних времён по мосту проходит граница между Швейцарией и Германией. Как сообщает газета «Badische Zeitung», этим летом власти двух стран решили «навести порядок» в территориальном вопросе и передвинули границу на 8,2 метра.
Это обосновано тем, что самая глубокая точка Рейна, по которой была изначально проведена граница, немного сместилась в сторону Швейцарии, поэтому и была скорректирована новая демаркационная линия. Белая полоса, обозначающая границу между двумя государствами, проходит теперь в новом месте, по средней линии реки Рейн, определённой на основе точных измерений.
Говорить о «расширении» Германии, конечно же, было бы неправильно, но с учётом ширины моста, составляющей 5 метров, Федеративная Республика «приросла» 41 кв.м., а Швейцарская Конфедерация их «потеряла».
Странности на границе Швейцарии и Германии
Граница между Швейцарией и Германией полна различных необычных особенностей. Одним из самых известных примеров является немецкий анклав Бюзинген, который полностью окружён кантоном Шаффхаузен. Ещё одной особенностью является то, что на озере Боден точные границы между двумя странами до сих пор не определены окончательно.
Теперь в этот список добавляется ещё одна особенность – новая демаркационная линия между Швейцарией и Германией. Это изменение приводит к неожиданному последствию. По данным газеты «Badische Zeitung», небольшой остров Фридолин, расположенный на реке Рейн, теперь полностью находится на территории Германии. На мосту установлены таблички с надписью «Федеративная Республика Германия»; эти таблички дополняют новую белую линию, обозначающую границу на деревянном мосту.
Однако региональная газета отмечает ещё одну особенность: белая линия не совпадает полностью с официальным расположением границы. По практическим причинам белую линию нанесли вдоль края деревянной плиты; официальные же опорные точки находятся на несколько сантиметров дальше.
Исторический мост
Деревянный мост в Бад-Зеккингене (нем. Holzbrücke Bad Säckingen) представляет собой деревянное сооружение, пересекающее реку Рейн. Он соединяет немецкий город Бад-Зеккинген с швейцарской коммуной Штайн. Своей длиной в 203,7 метра (206,5 метра включая навесы) этот мост является самым длинным деревянным мостом в Европе. С 1416 по 1869 год за проезд через этот мост взимался платный проезд. С 1979 года мост используется исключительно для перехода пешеходов и велосипедистов.
Впервые об этом мосту упоминается в анналах Кольмара в 1272 году. В то время мост имел двенадцать деревянных столбов. Согласно неподтверждённым предположениям, 200 лет назад на этом месте уже существовал путь через реку. За свою историю мост неоднократно разрушался: в 1408 году из-за таяния ледников, а также в 1343, 1480 и 1570 годах во время наводнений. Именно в то время были построены семь каменных столбов: первые четыре — в период с 1570 по 1590 год, а последние три — с 1620 по 1630 год.
Деревянная часть моста была разрушена в 1633 году во время Тридцатилетней войны; вместо неё был построен понтонный мост. Полноценная реконструкция моста состоялась только после окончания войны, в 1653–1662 годах. В 1678 году мост снова был разрушен французскими войсками во время Войны за голландское наследство; восстановление моста произошло в 1690–1700 годах. После Наполеоновских войн левый берег Рейна в 1802 году стал частью Швейцарской Республики, а правый берег – частью Великого герцогства Баден в 1806 году.
Мост неоднократно ремонтировался в XVIII и XIX веках. Большая часть деревянных элементов моста относится к периоду с 1700 по 1830 год. В 1932 году рассматривалась возможность сноса моста. Однако в 1979 году немного ниже по течению был построен современный мост, предназначенный для автомобильного движения – Фридолинсбрюкке.
В период с 1960 по 1963 год старые каменные столбы были заменены на бетонные. Единственное, что сохранилось от первоначальной конструкции, — это каменная облицовка столбов.
Позже, из-за опасений вторжения в страну во время Холодной войны, швейцарская армия спрятала несколько сотен килограммов взрывчатки в двух столбах, чтобы иметь возможность взорвать мост в случае необходимости. Взрывчатка была удалена лишь в 2014 году в ходе работ по улучшению состояния моста. Стоимость этих работ составила 430'000 евро.
Мост построен с использованием 520 кубических метров древесины дуба и ели. Из-за неровностей рельефа столбы моста не расположены идеально ровно, а расстояние между опорами варьируется от 21,2 до 31,1 метра. Ширина моста на концах составляет от 3,4 до 3,8 метров; эти части моста изначально были защищены подъёмными мостами. В середине моста ширина достигает 5 метров.
Двускатная крыша моста покрыта альзасской черепицей. Второй столб с сэккингенской стороны поддерживает по бокам полигональные часовни с двускатной крышей, в которой в находится деревянная статуя святого Франциска Ксаверия. Часовня, расположенная на четвёртом столбе с верхнего течения реки, содержит барочную деревянную статую Яна Непомуцена, покровителя мостов. Эта статуя была подарена в 1712 году каноником Патриком Петрусом Стюартом из шотландского рода.
В 1994 году этот мост был внесён в список объектов культурного наследия национального значения в Швейцарии. Он также находится под защитой в Германии.//sa
(мг)
Комментарии