Нехватка воды на Рейне может привести к увеличению счетов за воду для швейцарцев
Низкий уровень воды в Рейне серьёзно затрудняет транспортировку грузов по воде. Для обеспечения поставок Швейцария использует свои стратегические резервы. Ситуация может ухудшиться этой зимой и привести к увеличению счетов за воду для швейцарцев, сообщает агентство ATS.
В настоящее время Рейнский водопад приближается к исторически низким показателям по расходу воды. Ещё летом из-за засухи были зафиксированы исключительно низкие уровни воды. Например, в конце июля расход составлял 165 кубических метров в секунду. Это соответствует примерно одной трети объёма воды, который в среднем в это время года стекает по скалам Рейнских водопадов. Сейчас её стало ещё меньше. В среду днём (14.10.2026) вверх по течению от Рейнских водопадов был зафиксирован расход 109 кубических метров в секунду. Исторически низкий показатель составляет 95 кубических метров в секунду, зафиксированный в 1921 году.
Рейн, являющийся важнейшим путём снабжения, переживает спад уровня воды, что ставит грузоперевозки по воде на грань возможностей. В последние недели начали проявляться недостатки принятых чрезвычайных мер.
Так, например, Швейцария была вынуждена использовать запасы кормов для животных из-за ограниченного импорта богатых белком кормов. Засуха усугубила ситуацию, уменьшив количество грубых кормов, таких как сено и солома, что вынуждает фермеров дополнять рацион белковыми кормами. Впервые за почти 100 лет Швейцария использовала обязательные запасы для восполнения дефицита.
Засуха парализовала работу около десяти швейцарских гидроэлектростанций. Несколько недель назад Швейцария использовала свои стратегические резервы бензина и дизельного топлива, чтобы обеспечить поставки нефтепродуктов.
Низкий уровень воды серьёзно затрудняет судоходство на Рейне. На верхнем Рейне транспортировка практически нерентабельна. С лета ситуация ухудшилась, и стоимость речных перевозок резко возросла, достигнув в настоящее время 275 франков за тонну. Суда могут перевозить лишь немногим менее 20% от своей максимальной вместимости.
«Последствия крайне серьёзны», — считает Мартин Дитцлер, представитель швейцарских портов Рейна. Некоторые товары теперь приходится перевозить по железной дороге или автомобильным транспортом. Однако железнодорожный и автомобильный транспорт не могут вместить все перевозимые грузы. По словам Анны Бэни, представителя Швейцарской ассоциации автомобильного транспорта (Astag), «наблюдается увеличение автомобильного трафика уже несколько недель, особенно в регионе Базеля». Основные дороги уже перегружены. В районе Базеля жители соседних деревень и районов с недовольством наблюдают, как автомобили используют второстепенные дороги, чтобы объехать пробки.
Трудности с транспортировкой грузов по Рейну также оказывают влияние на экономику. Наиболее затронуты такие сектора, как химическая, фармацевтическая и строительная промышленность.
Компании также сталкиваются с задержками поставок дорожных материалов и стальных конструкций. Федеральное управление экономического снабжения предупреждает, что Швейцария также может столкнуться с трудностями в поставках топлива и мазута, что повлияет на строительный сектор и цены на бензин.
Этой зимой низкий уровень воды в сочетании с истощением запасов газа в Европе может спровоцировать более серьёзный кризис. Если швейцарской промышленности придётся сократить потребление газа, предприятия, которые также могут работать на мазуте, перейдут на это топливо. В этом случае решающую роль сыграет транспорт по Рейну, поскольку автомобильные дороги не смогут справиться с такими объёмами. В худшем случае эти трудности могут привести к дефициту электроэнергии.
Если в ближайшие недели количество осадков останется недостаточным, ожидается, что потребители будут нести всё большую долю этих дополнительных расходов, пишет информационное агентство ATS.//sa
(ats/мк)
Комментарии