Национальные дороги Швейцарии получили высокую оценку
Швейцарская национальная дорожная сеть остаётся в хорошем состоянии. Около 91% инфраструктуры оценивается как хорошая или приемлемая. В 2025 году на её содержание направили 1,26 млрд франков. В ближайшие годы расходы сохранятся на высоком уровне.
Швейцарские дороги по-прежнему находятся в хорошем состоянии, несмотря на то что движение на них с каждым годом становится всё интенсивнее. Согласно новому отчёту Федерального управления дорог (ASTRA), около 91% объектов национальной дорожной сети оцениваются как хорошие или приемлемые.
В целом инфраструктура получила оценку 1,81 балла по пятибалльной шкале, где 1 означает хорошее состояние, а 5 — тревожное. Особенно хорошо выглядят сами дороги: их средняя оценка составляет 1,29. Почти 97% проверенных участков получили оценку «хорошо» или «удовлетворительно».
В национальную дорожную сеть входят не только сами дороги, но и тысячи мостов, тоннелей и других сооружений. Более 17‘000 таких объектов получили среднюю оценку 1,95. У тоннелей показатель немного хуже — 2,09.
Особого внимания требуют три тоннеля. Это Solis и Passmal в кантоне Граубюнден, а также Schwarzwald в кантоне Базель-Городской. Их ремонт уже запланирован или проводится. При этом Федеральное управление дорог подчёркивает, что пользоваться этими тоннелями по-прежнему безопасно.
Поддержание дорог в хорошем состоянии обходится Швейцарии недёшево. Только в 2025 году на содержание национальной дорожной сети было потрачено около 1,26 млрд шв.фр. В период с 2026 по 2030 год на эти цели планируют направлять в среднем по 1,19 млрд шв.фр. ежегодно.
Причина больших расходов понятна: многие дороги и сооружения были построены несколько десятилетий назад и теперь требуют всё более серьёзного ремонта. При этом поток автомобилей и грузовиков продолжает расти. Поэтому дорожные службы должны одновременно ремонтировать старые участки и поддерживать движение.
Национальная дорожная сеть Швейцарии насчитывает около 2‘250 километров. Хотя это лишь часть всей дорожной сети страны, именно на неё приходится более 45% автомобильного движения и около 73% пробега тяжёлых грузовиков. Поэтому её состояние напрямую влияет на повседневные поездки и работу швейцарской экономики.//sa
(ар)
Комментарии