Цена (не)нейтральности: Берн вновь использует резервы для обеспечения авиарейсов из Женевы
Швейцария вновь прибегает к своим обязательным запасам керосина: до 29 ноября может быть выделено до 50'000 м³ для снабжения аэропортов Женевы и Цюриха.
Швейцария вновь столкнулась с нехваткой авиационного керосина. Уже во второй раз за несколько недель Швейцарии пришлось использовать свои обязательные резервы. Уполномоченный по вопросам экономического снабжения страны Роланд Пфистер разрешил изъять до 50'000 кубометров керосина до 29 ноября, сообщило Федеральное управление по вопросам национального экономического снабжения (FONES) в пресс-релизе во вторник, 3 ноября.
Как отмечает информационное агентство ATS, вместе с уже выпущенными в октябре 30'000 м³ эти объёмы составляют 17,4% от обязательных запасов керосина.
Во власти уполномоченного по вопросам экономического снабжения самостоятельно разрешить изъятие до 20% запасов. Сверх этого объёма Федеральное министерство экономики, образования и исследований (EAER) должно издать соответствующий приказ. В середине октября Конфедерация уже разрешила изъять 30'000 м³ керосина из обязательных запасов на 18 дней для обеспечения поставок в аэропорт Цюриха.
По данным Федерального управления по снабжению национальной экономики (FONES), этот новый дефицит обусловлен ограничениями, затрагивающими нефтеперерабатывающие заводы на юге Франции и в Германии, на фоне перебоев в железнодорожных перевозках. Несмотря на слабый спрос в ноябре, аэропорты Женевы и Цюриха теперь зависят от этих резервов.
В более широком смысле, запасы нефти в стране находятся под давлением уже несколько месяцев, в частности, из-за крайне ограниченной судоходности Рейна. Другие виды транспорта, испытывающие ещё большую нагрузку, достигают предела своих возможностей, и малейший инцидент может быстро привести к дефициту.
С сентября обязательные резервы использовались четыре раза. Что касается дизельного топлива, то снятие средств разрешено до 22 ноября. Бензин и мазут, запасы которых также находятся под давлением, на данном этапе остаются гарантированными, уточняет Федеральное управление по делам национальной экономики (FONES), сообщает ATS.
// Геополитическое лицемерие и реальность
Несмотря на заявления о необходимости отказа от российских энергоресурсов, с марта 2022 года по середину 2026 года страны Европейского союза заплатили России около 197–286 млрд евро (по разным оценкам, включая данные Еврокомиссии COMEXT и заявления российских официальных лиц до 320,7 млрд долларов) за нефть, газ и другие ископаемые энергоносители.
Закупки нефти и трубопроводного газа существенно сократились благодаря плану REPowerEU, однако отдельные страны (такие как Венгрия и Словакия) продолжают получать сырую нефть по нефтепроводу «Дружба» и трубопроводный газ.
Европейские страны продолжают покупать сжиженный природный газ (СПГ). В январе–сентябре 2026 года Европа нарастила закупки российского СПГ на 10% по сравнению с тем же периодом прошлого года, достигнув объёма около 16,5 млрд кубометров. Основными импортёрами СПГ остаются Франция, Испания и Бельгия.
Что касается Швейцарии, то дефицит авиационного керосина и других нефтепродуктов можно частично объяснить сложностями с доставкой. Основная товарно-транспортная артерия, по которой Швейцария получает большую часть товаров, – Рейн серьёзно обмелел прошлым летом, что значительно сократило объёмы поставок. Другая причина лежит совершенно в другой плоскости – Швейцария не является приоритетным торговым партнёром в ситуации экономического кризиса, в который стремительно погружается европейский континент. Примером тому служит то, как вели себя многие страны в период ковидной эпидемии, где «каждый был за себя».
//sa
(мг)
Комментарии