Берн запускает крупнейшую транспортную реформу за последние десятилетия

Швейцария готовит масштабное обновление транспортной инфраструктуры // Tatiana Vildanova

Швейцария готовит масштабное обновление транспортной инфраструктуры до 2045 года. В центре внимания – франкоязычные регионы, которым отведена ключевая роль в новом плане федеральных властей.

Берн запускает один из самых амбициозных инфраструктурных проектов последних десятилетий. Федеральный совет представил программу «Transport 45», которая определит, как будет развиваться транспортная система страны до 2045 года, сообщает Blick.

На кону – десятки миллиардов франков, новые железнодорожные линии, расширение автомагистралей и масштабная модернизация городского транспорта. И значительная часть этих инвестиций направится именно во франкоязычную Швейцарию.

Главная цель – сделать поездки быстрее и удобнее. Уже к 2030 году власти планируют увеличить пропускную способность железнодорожной линии между Бьенном и Женевой, вложив средства в модернизацию узла в Ренане.

К 2035 году поезда между Берном и Цюрихом должны ходить каждые 15 минут. Параллельно увеличится частота рейсов на направлениях Базель – Цюрих и Берн – Люцерн.

Среди приоритетных проектов для Романдии – расширение женевского вокзала Корнавен, развитие транспортной сети в агломерациях Женевы и Лозанны, а также строительство прямой линии между Нёвшателем и Ла-Шо-де-Фоном.

Общая стоимость крупнейших железнодорожных проектов превысит 11 млрд шв.фр. Самым дорогим станет строительство подземного вокзала и тоннеля в Люцерне – около 3 млрд шв.фр.

Не останутся без внимания и автодороги. На первом этапе Берн намерен вложить 1,6 млрд шв.фр. в расширение автомагистрали А1, включая участок между Перли и Берне, который должен разгрузить дорожную сеть Женевского региона.

Ещё 1,68 м направят на развитие 40 городских агломераций. В числе ключевых проектов – транспортный узел Гран-Саконне рядом с аэропортом Женевы, продление трамвайной линии до Сен-Жени-Пуйи и закупка электробусов для агломерации Лозанна – Мож.

Отдельной статьёй расходов станут существующие автомагистрали: с 2028 по 2031 год на их ремонт и обслуживание предусмотрено почти 9,5 млрд шв.фр.

Пока «Transport 45» находится на этапе общественных консультаций, которые продлятся до 9 октября. Затем проект поступит в парламент. Однако последнее слово по ключевому вопросу финансирования железных дорог останется за гражданами: продление специальной надбавки к НДС будет вынесено на всенародное голосование.

Именно этот референдум определит, сможет ли Швейцария воплотить в жизнь свою транспортную революцию.//sa

(тв)