Swiss изменила правила перевозки портативных зарядных устройств в самолётах

Авиакомпания Swiss изменила правила перевозки портативных зарядных устройств в самолётах // wix

Авиакомпания SWISS и Lufthansa Group вводят новые правила перевозки и использования портативных зарядных устройств на борту самолётов. Согласно новым правилам, которые вступили в силу 15 января, использование и зарядка портативных зарядных устройств во время полёта запрещены, а их перевозка ограничена максимум двумя устройствами на одного пассажира.

Авиакомпания Swiss International Air Lines (SWISS) и группа компаний Lufthansa завтра 15 января 2026 года ввели новые правила перевозки и использования портативных зарядных устройств на своих рейсах. Новые правила повышают безопасность на борту как для пассажиров, так и для членов экипажа: неисправное портативное зарядное устройство с литиевой батареей представляет потенциальную опасность возгорания.

Согласно новым правилам, зарядка электронных устройств, таких как мобильные телефоны или планшеты, от портативных зарядных устройств (power bank) во время полёта больше не разрешена. Запрещена также зарядка самого power bank от бортовой электросети самолёта. На одного пассажира разрешается брать на борт не более двух power bank.

Теперь телефоны, планшеты и ноутбуки можно заряжать только от бортовой электросети самолёта – при наличии розетки или USB-порта на сиденье.

Кроме того, портативные зарядные устройства больше нельзя размещать на верхних полках для багажа: их необходимо держать при себе у пассажира, в кармане сиденья или в ручной клади под сиденьем впереди. Провоз портативных зарядных устройств в сдаваемом багаже ​​по-прежнему запрещён. Новые правила соответствуют последним рекомендациям международных авиационных организаций EASA, FAA, IATA и ICAO.

// Основные новые правила :

• Максимум два портативных зарядных устройства на пассажира.

• Использовать портативные зарядные устройства для зарядки других устройств на борту запрещено.

• Зарядка портативных зарядных устройств от бортовой электросети самолёта запрещена.

• Использование портативных зарядных устройств (пауэрбанков) для питания жизненно важных медицинских приборов может продолжаться.

• Зарядные устройства нельзя размещать на верхних полках для багажа, их необходимо хранить в ручной клади под сиденьем впереди, в кармане сиденья или при себе у пассажира.

• Максимально допустимая мощность батареи: 100 ватт-часов.

• Вспомогательные аккумуляторы ёмкостью от 100 до 160 ватт-часов можно провозить на борту только с предварительного разрешения авиакомпании.

• Те же правила действуют и для электронных сигарет.

  
  

Новые правила использования портативных зарядных устройств действуют на всей территории группы компаний Lufthansa. Дополнительную информацию о перевозке и использовании электронных устройств на борту можно найти здесь.

Для путешественников посыл довольно прост: берите с собой меньше батареек, держите их под рукой — и не рассчитывайте использовать их в воздухе.

За последние два года ряд инцидентов убедил авиакомпании в том, что профилактика лучше, чем сдерживание распространения инфекции.

// История инцидентов на борту самолётов

Самый серьёзный инцидент произошёл в январе 2025 года, когда на борту самолёта Airbus A321 авиакомпании Air Busan, готовившегося к вылету из Пусана в Гонконг, загорелся запасной аккумулятор. Самолёт всё ещё находился на земле, что позволило всем 170 пассажирам и членам экипажа безопасно эвакуироваться. Тем не менее, пожар полностью уничтожил самолёт.

В феврале 2025 года салон рейса Batik Air из Малайзии в Бангкок заполнился дымом после того, как в багажном отделении над сиденьями загорелся внешний аккумулятор. Бортпроводники потушили пожар до посадки.

Несколько месяцев спустя, в июле, аналогичный пожар вспыхнул на рейсе Virgin Australia из Сиднея в Хобарт; и снова экипаж быстро вмешался, и серьёзных травм не было.

В августе 2025 года на рейсе KLM из Сан-Паулу в Амстердам загорелся внешний аккумулятор. Устройство было потушено с помощью бортового противопожарного оборудования, и самолёт продолжил полет.

В октябре 2025 года, литиевая батарея – предположительно, находившаяся в внешнем аккумуляторе – загорелась в середине полёта на самолёте Air China A321, выполнявшем рейс между Ханчжоу и Сеулом, что привело к экстренной посадке в Шанхае.

В январе 2026 года на борту рейса OZ745 авиакомпании Asiana Airlines из Сеула в Гонконг перегрелся внешний аккумулятор, что вызвало небольшой пожар в салоне. Экипаж оперативно потушил его, хотя один пассажир получил ожоги.//sa

(мк)