Швейцарский транзитный налог для иностранных автомобилистов вызывает недовольство в Европе

Франция и Германия критикуют идею «транзитного налога» // unsplash / Jacek Dylag

Идея ввести транзитный налог для иностранных автомобилистов в Швейцарии вызвала резкую критику в Германии и Франции. Оппоненты считают меру несправедливой и неэффективной, предлагая развивать инфраструктуру. Власти же ссылаются на принцип «загрязнитель платит».

Предложение об обложении налогом иностранных водителей вызывает резкую критику в Европе и уже стало предметом напряжённой дискуссии между Швейцарией, Германией и Францией, сообщает 24 heures.

Речь идёт о так называемом «транзитном налоге», который направлен на взимание платы со всех иностранных автомобилистов, использующих швейцарские дороги без остановки в стране, в особенности при проезде через Сен-Готардский туннель. Этот законопроект, принятый обеими палатами парламента в марте прошлого года, в ближайшее время должен быть официально внесён Конфедерацией, однако уже сейчас он вызывает заметную реакцию за пределами страны и становится поводом для критики со стороны соседей.

Идея ввести транзитный налог для иностранных автомобилистов в Швейцарии вызвала резкую критику в Германии и Франции.

В Германии инициатива подвергается жёсткой оценке со стороны СМИ. Издание «Südkurier» отмечает, что попытка свести проблему к происхождению водителей является ошибочной и не решает реальных причин заторов. В редакционной статье подчёркивается, что наиболее очевидное решение, а именно расширение инфраструктуры и увеличение пропускной способности туннеля, сознательно игнорируется. По мнению журналистов, даже при сокращении числа иностранных автомобилей пробки не исчезнут, поскольку проблема носит системный характер. Таким образом, введение налога рассматривается скорее как политический жест, чем как эффективная мера.

Во Франции критика также звучит на высоком уровне. Депутат Европарламента Кристоф Грудлер обвинил Швейцарию в том, что она фактически делает иностранных автомобилистов «козлами отпущения», перекладывая на них ответственность за перегруженность дорог. Такая позиция усиливает опасения о возможном нарушении принципов равного отношения и свободного передвижения в Европе. Тем не менее сторонники инициативы внутри Швейцарии утверждают, что речь идёт о справедливом применении принципа «загрязнитель платит», указывая на то, что до 80% автомобилей в часы пик имеют иностранные номера. В этой связи дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от того, удастся ли Конфедерации представить законопроект, который сможет учесть как внутренние интересы, так и международную критику.//sa

(ар)