Ограничение скорости в 30 км/ч на основных дорогах в муниципалитетах вызывает споры

Ограничение скорости в 30 км/ч на основных дорогах в муниципалитетах вызывает споры // Mike Gorsky

Федеральный совет предлагает новые ограничения скорости на основных дорогах до 30 км/ч. Эта инициатива вызывает неоднозначную реакцию: левые и городские власти осуждают ограничения, в то время как Швейцарская народная партия считает, что предложение недостаточно радикально.

Федеральный совет предложил новые правила введения зон ограничения скорости до 30 км/ч на основных дорогах в муниципалитетах. Левые партии и городские власти считают это серьёзным ограничением, в то время, как Швейцарская народная партия (SVP/UDC) полагает, что это предложение недостаточно радикально, сообщает ATS.

Эти новые правила предписывают, что защита населения от чрезмерного шума от дорожного движения должна обеспечиваться, прежде всего, за счёт установки звукопоглощающих покрытий на основных дорогах в пределах населённых пунктов.

Зелёные осуждают «массовые ограничения». Изменение постановления приведёт к ослаблению ограничения скорости в 30 км/ч, «хотя это одна из самых эффективных мер по повышению безопасности дорожного движения и защите от шума». Ассоциация транспорта и окружающей среды (ATE) разделяет эту точку зрения. В своём ответе на консультации она предупреждает о нежелательных последствиях, таких как рост затрат, рост уровня безопасности и увеличение объёма строительных проектов.

По данным ATE, установка и замена звукопоглощающих дорожных покрытий приводит к увеличению объёма строительных работ и, следовательно, к увеличению заторов на дорогах. С этой точки зрения, приоритетное использование этих покрытий ослабляет иерархию дорожного движения, а не укрепляет её, продолжает ATE.

Это предложение также было однозначно отвергнуто городами и муниципалитетами. В открытом письме, опубликованном в ноябре, около 600 городов и муниципалитетов обратились к министру транспорта Альберту Рёсти с просьбой «не ограничивать свободу действий муниципалитетов». Существующее законодательство уже предусматривает чёткие правила корректировки ограничений скорости, заявили в совместном пресс-релизе Союз швейцарских городов (UVS) и Ассоциация швейцарских муниципалитетов.

Обе ассоциации выступают против обязательных малошумных дорожных покрытий, что приведёт, по их мнению, к существенным дополнительным расходам в городах.

Со своей стороны, Швейцарская лига против шума критикует предлагаемые поправки к постановлениям, обосновывая свою позицию тем, что пересмотр ограничения скорости до 30 км/ч затруднит реализацию мер по снижению скорости, которые являются эффективными и проверенными мерами по снижению уровня шума.

Партия Центр в целом поддерживает предлагаемые изменения, но видит в введении зон с ограничением скорости в 30 км/ч «скорее идеологические соображения, чем реальную потребность для дорожного движения и безопасности», что, по словам представителя партии, приводит к масштабному расширению этих зон.

Вместо того чтобы полагаться исключительно на шумоподавляющие покрытия, Центр призывает также рассмотреть альтернативные меры, возможно менее дорогие и более эффективные, особенно в горных регионах или в районах, где долговечность таких покрытий может быть проблематичной.

Швейцарская народная партия (UDC) «в принципе» одобряет реализацию этого предложения, однако оно не заходит достаточно далеко. В частности, UDC хочет ограничить снижение скорости на основных дорогах максимум восемью годами или ввести положения, гарантирующие отсутствие «искусственных препятствий», таких как автобусные остановки на полосе движения или сужения проезжей части. Туристический клуб Швейцарии (TCS) также приветствует направление пересмотра, отмечая, что предложение поддерживается общественностью.//sa

(ats)