Городские родео превращают улицы в смертельно опасные трассы

Эта авария вновь заставила заговорить о городских родео // unsplash / Ramon Buçard

Трагедия в Женеве вновь привлекла внимание к опасному явлению на городских улицах. Кто превращает дороги в гоночные трассы и почему это становится угрозой для всех?

В минувшее воскресенье Женеву потрясла трагедия: на дороге Маланю мотоциклист, остановившийся на красный свет, был сбит сзади автомобилем и погиб. По данным прокуратуры, в момент аварии два автомобиля двигались с очень высокой скоростью. Водитель машины, непосредственно столкнувшейся с мотоциклом, был задержан. Он родился в 1994 году. Второго водителя также удалось установить. Расследование продолжается, а подозреваемые, пока суд не вынес решения, считаются невиновными.

Эта авария вновь привлекла внимание к городским родео – опасным гонкам и демонстративному экстремальному вождению на обычных улицах. Машины и мотоциклы превращаются здесь в участников импровизированного шоу: резкий старт, рёв двигателя, высокая скорость, рискованные обгоны и манёвры. Цель может быть разной: испытать мощность автомобиля, произвести впечатление, получить порцию адреналина или доказать своё превосходство перед другими водителями. Но для остальных участников движения это не игра, а внезапная угроза, к которой они совершенно не готовы.

Опасность таких гонок прежде всего в их непредсказуемости. На высокой скорости водитель может не успеть затормозить, потерять управление или не заметить препятствие. Пешеход, велосипедист или мотоциклист, оказавшийся рядом, практически не имеет возможности вовремя отреагировать.

Для обычного автомобилиста такая гонка тоже может стать смертельной ловушкой: достаточно одного неожиданного манёвра, чтобы несколько секунд бравады закончились тяжёлой аварией. Трагедия в Женеве особенно наглядно показывает эту проблему: погибший мотоциклист, судя по имеющимся данным, просто стоял на светофоре.

Собирательный портрет участника подобных эпизодов – молодой мужчина, чаще в возрасте от 18 до 30 лет, нередко владелец мощного или спортивного автомобиля. Для него скорость может быть способом привлечь внимание, продемонстрировать возможности машины и собственную смелость. Дополнительную роль играют социальные сети: опасный заезд можно снять на видео и показать друзьям или подписчикам. В результате риск превращается в публичное выступление, где чем эффектнее манёвр, тем больше внимания он способен получить.

В Швейцарии нет единой общенациональной статистики именно по городским родео, поэтому достоверно определить, в каких городах таких случаев больше всего, невозможно. Официальные данные учитывают более широкие категории нарушений – опасное вождение, экстремальное превышение скорости и так называемые случаи лихачества. В центре внимания оказываются крупные городские агломерации, в том числе Женева, Лозанна и Цюрих, где есть крупные магистрали и интенсивное ночное движение. Однако утверждать, что какой-либо город занимает первое место, без сопоставимой статистики кантональных полиций некорректно.

Полиции приходится искать баланс между необходимостью остановить нарушителя и безопасностью остальных. Погоня за автомобилем, который уже движется на огромной скорости, сама по себе может привести к новой аварии. Поэтому используются контроль скорости, патрулирование, камеры и последующее расследование. В Швейцарии за особо опасное вождение предусмотрены серьёзные наказания, однако одними штрафами проблему не решить.

Главная опасность городских родео в том, что решение рисковать принимает один человек, а расплачиваться за него могут совершенно незнакомые люди. Городская улица — не гоночный трек, а автомобиль — не игрушка. Один разгон, один поворот или одна ошибка могут стоить человеку жизни. Несколько секунд адреналина и желание произвести впечатление точно не стоят такой цены.//sa

(ез)