Быть или не быть налогу на велосипед?

Быть или не быть налогу на велосипед? // ArthurHidden / freepik

Федеральное дорожное ведомство изучает возможность взимания налога с двухколесных транспортных средств для прямого финансирования велосипедной инфраструктуры.

Швейцарцы всё чаще ездят на велосипедах, но федеральное правительство хочет поощрять их ещё больше. В 2021 году велосипедисты в Швейцарии уже проехали 2,7 млрд километров, и эта цифра должна удвоиться к 2035 году и составить 5,3 млрд километров, если правительство будет следовать своей дорожной карте, сообщает Blick.

Но кто будет платить за развитие этой «сети непрерывной, безопасной и привлекательной велосипедной инфраструктуры», которая уже закреплена в новом федеральном законе, вступившим в силу в январе 2023 года?

Одним из рассматриваемых вариантов является введение налога, финансируемого непосредственно велосипедистами, сообщает Blick, который обратился к исследованию, начатому Федеральным дорожным ведомством (FEDRO) осенью этого года.

FEDRO, которое находится в ведении департамента Альберта Рёсти, ищет модели «финансирования велосипедной инфраструктуры, которые в большей степени соответствуют принципу причинно-следственной связи».

Но на данный момент ведомство ведёт себя очень осторожно. Оно заявляет СМИ, что результаты этого исследования ни в коем случае не являются «декларацией о намерениях» со стороны Конфедерации.

После того как в прошлое воскресенье швейцарский народ отверг идею расширения автомагистралей, законопроект всё ещё остаётся актуальным. В настоящее время дороги – и связанное с ними развитие велосипедных дорожек – финансируются в основном автомобилистами за счёт налога на минеральное масло, виньеток и налога на автотранспорт.

Для депутата от партии либерал-радикалов Ксавье де Халлера, выступавшего на Форуме, финансовый вклад велосипедистов, «даже в скромной пропорции», кажется совершенно логичным. Принцип «пользователь платит» уже применяется к водителям автомобилей и пользователям общественного транспорта, отмечает президент секции Во Автомобильного клуба Швейцарии (ACS).

Депутат от партии «зелёных» Луиза Тротте придерживается противоположной точки зрения. «Велосипедисты приносят огромную прибыль обществу»; кроме того, у них „на 15% меньше дней болезни на работе“, – утверждает она, ссылаясь на французский отчёт.

Член Pro Vélo Genève считает, что налог также приведёт к «абсурду», например, к судьбе детей-велосипедистов. «Мы собираемся обложить налогом и их?» – спрашивает она, прежде чем упомянуть тот факт, что многие владельцы велосипедов уже имеют автомобиль и поэтому уже облагаются налогом.

Недавно избранная президентом Pro Vélo Suisse Дельфина Клопфенштейн-Броггини также негативно отреагировала на потенциальную возможность введения нового налога.

«На данный момент это всего лишь идея, которая изучается в кабинетах федеральной администрации, – заявила она. – Мы категорически против этого. У нас сложилось впечатление, что это своего рода месть за нашу победу в голосовании против расширения автострад».//sa

(тв)