Большой совет Женевы закрепил ограничение скорости транспорта на главных магистралях города

Большой совет Женевы закрепил ограничение скорости транспорта в городе // Ekaterina Zaretskaya

Большой Совет Женевы закрепил 50 км/ч на главных магистралях: компромисс между безопасностью, шумом и свободой передвижения достигнут после долгих споров.

В Женеве снова заговорили о скорости на дорогах. Большой Совет решил закрепить 50 км/ч на основных магистралях, чтобы наконец поставить точку в давней борьбе за баланс между безопасностью, шумом и свободой передвижения.

История этого решения тянется уже несколько лет. Раньше в городе хотели ввести повсеместно 30 км/ч, что вызвало бурю недовольства у правого большинства и бизнеса. Тогда идея казалась справедливой для безопасности и снижения шума, но многие считали её слишком радикальной и неудобной для повседневной жизни, особенно на структурных осях, где люди привыкли ездить быстрее. Законопроект несколько раз пересматривался.

В итоге PLR и правое большинство настояли на 50 км/ч, аргументируя это тем, что нужно иметь возможность комфортно передвигаться по главным магистралям и не ограничивать выбор транспорта.

Решение вызвало возмущение представителей левого крыла, которые завляли, что 50 км/ч – это шумно, опасно и неприятно для жителей, четверть которых страдает от дорожного шума, а зоны с 30 км/ч действительно улучшают условия для пешеходов и велосипедистов. Были и другие предложения: кто-то предлагал оставить 30 км/ч только на жилых улицах, другие хотели эксперимент с переменными скоростями в зависимости от времени суток или сезона, но эти варианты отвергли как слишком сложные в реализации или непоследовательные.

В итоге закон прошёл голосование с перевесом 65 против 33 голосов, закрепив 50 км/ч как обязательную норму для структурных магистралей.

Плюсы решения очевидны: водители получают более предсказуемые условия, сохраняется ритм городской жизни и облегчается логистика для бизнеса. Минусы – шум, риск аварий выше, чем при 30 км/ч, и недовольство части населения, особенно тех, кто поддерживал тихие и медленные улицы.

Кантональный советник Пьер Моде честно признаёт, что это не «магическое» решение всех проблем, но зато создаёт юридическую стабильность и предотвращает односторонние изменения в будущем. Так или иначе, Женеве предстоит наблюдать, как на практике проявятся плюсы и минусы нового ограничения, а разговор о скорости на дорогах, судя по всему, ещё долго не умолкнет.//sa

(ез)