Швейцарская коммуна ежедневно получает около 100‘000 франков от штрафов за нарушение правил проезда
- SANEWS
- 4 окт.
- 2 мин. чтения

Швейцарская коммуна Бирсфельден // wikipedia / Roland Zumbuehl
Швейцарская коммуна Бирсфельден ежедневно получает около 100‘000 шв.фр. от штрафов за нарушение правил проезда, использует инновационные методы контроля транзитного трафика и сталкивается с вопросами правовой оценки таких мер.
Швейцарская коммуна Бирсфельден в Базеле ежедневно получает около 100‘000 шв.фр. от штрафов за нарушение правил проезда, что вызывает интерес к её стратегиям ограничения транзитного трафика и обсуждение правовых аспектов таких мер.
В небольшом районе Бирсфельден, расположенном в кантоне Базель-Ланд на северо-западе Швейцарии, транзитный трафик представляет собой значительную проблему, поскольку через неё проходят основные пути, соединяющие разные части города и пригородные районы. Этому способствует расположение коммуны на важной транспортной магистрали, которая часто используется водителями как кратчайший путь, избегающий центра Базеля, что создает шум, загрязнение и ухудшает качество жизни местных жителей. Для борьбы с этим жители Бирсфельдена ранее предпринимали различные меры, такие как установка предупредительных знаков, проведение кампаний по информированию водителей и организация местных инициатив с целью поощрения использования альтернативных маршрутов или общественного транспорта. Однако эти меры оказались недостаточными для существенного снижения транзитного потока.
В ответ на увеличивающийся поток нарушений, коммуна решила ввести систему контроля времени стоянки с помощью камер, что стало инновационным подходом. В случае, если автомобили уезжают менее чем через 15 минут после въезда, владельцы получают штраф в 100 франков.
Изначально планировалось оштрафовать около 15 нарушителей в день, однако реальность превзошла ожидания – ежедневно фиксируется около 1‘000 нарушений, что привело к необходимости расширения штата сотрудников для обработки нарушений. В результате, общая сумма штрафов достигает примерно 100‘000 шв.фр. в день, а за период с сентября в казну поступило около 1,5 млн шв.фр.
Несмотря на то, что власти заявляют, что основная цель введения штрафов заключается в обеспечении безопасности, снижение шума и улучшении качества жизни, введение таких штрафов вызывает вопросы с правовой точки зрения. В Швейцарии подобные меры требуют строгого соблюдения правил пропорциональности и равенства перед законом, а также прозрачности процедур штрафования.
В целом, использование автоматизированных камер и высоких штрафов в таких случаях является деликатным вопросом, который может вызывать споры о допустимости ограничения прав граждан ради общественного блага, особенно если цель оценивается как преимущественно финансовая. Таким образом, пример Бирсфельдена иллюстрирует баланс между необходимостью регулировать транзитный трафик и соблюдением правовых гарантий, показывая, что инновационные методы могут быть эффективными, но требуют аккуратного юридического основания и прозрачности в реализации. Впрочем, учитывая, что введение штрафов пока практически не повлияло на объём транзитного трафика через деревню, властям Бирсфельдена придётся ещё не один раз это доказывать.//sa
(ез)




Комментарии