Почему увеличивается число безбилетных пассажиров?

Почему увеличивается число безбилетных пассажиров? // sbb

Торговая ассоциация общественного транспорта Swisspass Alliance выявила большее количество безбилетников, чем когда-либо прежде. В 2024 году более миллиона человек были остановлены без действительного билета. Причины такого рекорда различны.

Поездки в общественном транспорте без билета, похоже, стали новым национальным видом спорта. В прошлом году более миллиона человек были остановлены без действительного билета. Больше, чем когда-либо прежде. И более чем вдвое больше в 2019 году, сообщает RTS.

Автор статьи напоминает, что все безбилетники теперь автоматически попадают в национальный реестр мошенников. Фактически это центральная информационная система «Synserv». Альянс Swisspass, отраслевая организация компаний общественного транспорта Швейцарии, ввёл эту систему около пяти лет назад.

Благодаря реестру операторам общественного транспорта стало проще выявлять людей, которые неоднократно совершают поездки без билета или с частично действительным билетом. Кроме того, поскольку в реестре фиксируются все случаи выписывания штрафа, то тех, кто попался повторно, к основному штрафу добавляется ещё дополнительный.

Автор статьи указывает, что с каждым годом в реестр попадает все больше и больше людей.

Среди причин данного явления в статье названы не только общее увеличение людей, пользующихся услугами общественного транспорта, но и повышения в определённой части общества склонности к риску. Хотя, с другой стороны, многое можно объяснить банальным увеличением количества проверок в поездах, автобусах и трамваях.

Автор статьи сообщает, что во время проверок в ловушки контролеров попадают в основном молодые люди. В частности, более трети оштрафованных были моложе 26 лет. Кроме того, мужчин останавливают чаще, чем женщин. И, наконец, во франкоязычной Швейцарии без билета ездило больше людей, чем в немецкоязычной.

Можно ли на основании этих данных составить профиль типичного безбилетника? Изучивший их профессор Института педагогических наук при Бернском университете Рольф Беккер считает, что нет. Более того, он уверен, что типичных безбилетников не существует. И к данным регистра мошенничества следует относиться с осторожностью.

После изучения реестра и сопоставления его данных с поведением людей, которые путешествуют без билета, он пришёл к выводу, что большинство людей руководствуются экономическими соображениями. Т.е. они просчитывают риски их обнаружения и оценивают размер выгоды или экономического ущерба. И если выгода всё-таки перевешивает, то...

По оценкам Swisspass Alliance, потери доходов общественного транспорта Швейцарии только от зарегистрированных случаев составляют около 200 млн шв.фр.в год.//sa

(rts/тв)