Почему электромобили не пользуются популярностью в Швейцарии?

Почему электромобили не пользуются популярностью в Швейцарии? // freepik

Менее 5% автомобилей, эксплуатируемых в Швейцарии, являются электромобилями. Несмотря на усилия некоторых кантонов, желающие приобрести это широко разрекламированное средство передвижения по-прежнему сталкиваются с множеством препятствий, мешающих им принять окончательное решение.

Увы, но электромобили в Швейцарии пользуются популярностью только на бумаге. На деле же, их владельцы постоянно сталкиваются с массой проблем, которые сводят на нет все плюсы от их приобретения. Поэтому в стране электрическим является менее 5% автомобильного парка, сообщает Blick.

Проведённое Comparis совместно с Высшей профессиональной школой Kalaidos исследование показало, что главными проблемами, с которыми сталкиваются владельцы электромобилей, являются их слишком высокие цены и труднодоступные зарядные станции, особенно для арендаторов.

При этом более половины швейцарских домохозяйств живут в арендованном жилье. А без зарядной станции дома зарядка автомобиля быстро становится головной болью. Вот основные препятствия, с которыми сталкиваются все владельцы электромобилей в Швейцарии.

Недостаточное количество общественных зарядных станций

Автор статьи сообщает, что в плане общественной инфраструктуры Швейцария добилась значительного прогресса. На конец августа 2024 года в стране насчитывалось более 14‘000 зарядных станций, расположенных на более чем 6‘500 объектах. Лидерами являются кантоны Цюрих, Берн и Во. Автор статьи пишет, что в настоящее время перед кантональными властями стоит задача к концу 2025 года достичь 20‘000 общественных зарядных станций. Но этого всё равно недостаточно, чтобы компенсировать отсутствие частных зарядных станций, особенно в многоквартирных домах.

  Слишком высокая стоимость самих электромобилей

Помимо зарядных станций, серьёзным препятствием остаётся цена на электромобили. Как показали результаты исследования, 35 % водителей бензиновых или дизельных автомобилей считают эти транспортные средства слишком дорогими. Даже если в долгосрочной перспективе электромобили часто обходятся дешевле в эксплуатации, размер первоначальных инвестиций всё равно отпугивает потенциальных желающих. Автомобилисты, опрошенные Comparis, называют и другие препятствия. 15% из них опасаются, что одной зарядки не хватит для преодоления необходимого километража, а 14% беспокоятся о воздействии на окружающую среду, связанном с производством аккумуляторов.

  Недостаточно четкие финансовые субсидии

Автор статьи пишет, что для многих электромобили были бы более привлекательными, если бы они были более доступными. Поэтому для продвижения электромобилей очень помогли бы премии, налоговые льготы или помощь в установке зарядных станций. Такая система уже существует, но отсутствие координации на национальном уровне делает её крайне запутанной. Каждый кантон или коммуна применяет свои собственные правила: временное освобождение от налогов здесь, премия при покупке там... Единственные кантоны, которые хорошо справляются с этой задачей, предлагая развитые программы поддержки, – это Цюрих и Цуг.

  Что нужно изменить, по мнению экспертов

Три эксперта из сферы политики, энергетики и мобильности сходятся в одном ключевом моменте, заявляя, что пока люди не смогут легко заряжать свои электромобили дома, массовый переход на них останется невозможным.

В настоящее время в парламенте озвучивается так называемое «право на зарядку» для арендаторов и совладельцев, а также возможность предоставления целевой финансовой помощи для инвесторов в недвижимость, которая должна будет стимулировать их устанавливать в домохозяйствах зарядные станции. Однако пока всё это находится на стадии обсуждений, которые, возможно, когда-нибудь в будущем приведут к каким-либо решениям.//sa

(вlick/ез)