Первая солнечная электростанция на рельсах заработала в Швейцарии

Первая солнечная электростанция на рельсах заработала в Швейцарии // sun-ways

Стартап Sunways ввёл в эксплуатацию съёмные солнечные панели на 100-метровом участке действующей железнодорожной линии в западной Швейцарии. Ожидается, что расположенные между рельсами фотоэлектрические модули будут вырабатывать в год 16 МВт*ч чистой электроэнергии. С 28 апреля над солнечными модулями начали ходить поезда.

В октябре прошлого года Федеральный департамент окружающей среды, транспорта, энергетики и коммуникаций выдал компания Sunways разрешение на установку и испытание между рельсами железнодорожных путей съёмных фотоэлектрических панелей. Эксперименты с опытной установкой должны продлиться три года. За это время эксперты намерены оценить производительность панелей, загрязнение поверхности, воздействие проходящих сверху поездов на фотоэлементы, а также воздействие всей системы на окружающую среду, сообщает Нightech plus.

Эксперимент проводится в коммуне Валь-де-Траверс кантона Нёвшатель. Здесь на 100-метровом участке железнодорожного полотна было установлено 48 солнечных панелей, каждая из которых может вырабатывать 385 Вт энергии.

Электрические соединения интегрированы в панели, а система очистки цилиндрическими щетками в конце поезда поддерживает панели в чистоте. Для установки панелей механическим способом компанией Scheuchzer была разработана специальная машина, которая за несколько часов может укладывать до 1‘000 кв.м солнечных панелей.

Перед началом эксплуатации уже уложенные панели инспектировала международная исследовательская группа, которая пришла к выводу, что, несмотря на скептицизм, такие проекты не только технически осуществимы, но и могут иметь большой коммерческий потенциал.

В то же время автор статьи напомнил, что нельзя упускать из виду и две основные проблемы, которые могут ограничить производительность солнечных панелей, установленных на железнодорожных путях или вблизи них: сильное загрязнение и интенсивное механическое напряжение, вызванное проходящим над ними поездом. Оба фактора могут значительно снизить выработку энергии и сократить общий срок службы системы, что ставит под сомнение жизнеспособность таких установок в долгосрочной перспективе.

Тем не менее, основатель Sunways Йозеф Скудери уверен в огромном потенциале системы. По его мнению, в будущем солнечные модули смогут почти на 100% обеспечивать железнодорожный транспорт электричеством в дневное время суток. В масштабах всей Швейцарии с одного километра железных дорог страны можно получать до 180 кВт, до 1 ТВт/ч.

Автор статьи также сообщает, что компания Sunways собирается распространить эту модель как минимум за пределы Альп, планируя в ближайшие годы нацелиться на Германию, Австрию, Италию, США и Азию.//sa

(hightechplus/тв)