Автомобильные пробки в Швейцарии бьют рекорды

Время стояния в автомобильных пробках в Швейцарии резко увеличилось // unsplash / Pilar Rubio

Швейцарские автомобилисты всё чаще сталкиваются с серьёзными заторами на дорогах. Новые данные показывают масштаб проблемы и указывают на регионы, где ситуация этим летом может оказаться наиболее сложной.

Швейцарские дороги всё сильнее напоминают транспортные артерии крупнейших европейских мегаполисов. Страна, которая долгие годы ассоциировалась с безупречной логистикой и точностью, всё чаще застревает в пробках. По данным Федерального управления дорог Швейцарии (OFROU), в 2025 году на национальной сети автомагистралей было зарегистрировано 68‘040 часов заторов. Это на 22% больше, чем годом ранее. И речь уже не только о традиционных утренних и вечерних часах пик. Сегодня пробки возникают неожиданно, длятся дольше и всё чаще парализуют движение на протяжении почти всего дня, сообщает 20 Minutes.

Причина проста: автомобилей становится больше, а возможности дорожной сети небезграничны. С 1990 года интенсивность движения на обычных дорогах выросла примерно на 30%, что соответствует росту населения страны.

Однако трафик на автомагистралях за тот же период увеличился сразу на 140%. Даже незначительное ДТП, ремонтные работы или сильный дождь способны запустить цепную реакцию и превратить оживлённую трассу в многокилометровую стоянку.

Самым напряжённым маршрутом остаётся автомагистраль A1, которая соединяет Женеву, Лозанну, Берн, Цюрих и Санкт-Галлен. Регулярные заторы возникают на въездах в Женеву, между Берном и развязкой Шёнбюль, на участке Херкинген – Ванген-ан-дер-Аре, а также возле Биррфельда и северной объездной дороги Цюриха. Не менее сложная ситуация складывается на трассе A2, ведущей из Базеля через Люцерн и Готардский тоннель в Тичино. Узкими местами здесь давно стали туннель Бельхен, район Люцерна, участок Альтдорф мм– Гёшенен и северный портал Готарда.

Именно Готардский тоннель каждое лето становится главным символом швейцарских пробок. С началом сезона отпусков тысячи автомобилистов устремляются в Тичино и Италию, а очередь перед въездом в тоннель нередко растягивается на 15–20 километров. Время ожидания при этом может достигать двух, а иногда и трёх часов.

Этим летом дорожные службы ожидают особенно напряжённую ситуацию на трассе A2 в направлении юга страны, а также на альтернативном маршруте через Сан-Бернардино по автомагистрали A13. Высокая нагрузка прогнозируется на подъездах к Цюриху, Базелю, Берну и Люцерну, а также на пограничных переходах с Италией, Францией и Германией. Самыми сложными днями традиционно станут пятницы после полудня, субботние утра и воскресные вечера, когда поток отпускников достигает своего пика. Похоже, этим летом знаменитая швейцарская пунктуальность вновь будет проходить серьёзное испытание на прочность.//sa

(ар)